CO2排出量算定– category –

Scope3カテゴリ10は、企業が販売した中間製品が下流企業で加工される際に発生する温室効果ガス（GHG）排出を対象としています。 このカテゴリでは、製品の加工プロセスにおけるエネルギー消費や資源使用の効率化が鍵となり、企業は排出削減のために製品設...

Scope3カテゴリ9「下流の輸送・配送」は、企業が販売した製品を消費者へ届ける物流過程で発生する温室効果ガス（GHG）排出量を算定する重要領域です。 近年、EC市場の急成長や国際物流網の複雑化により、このカテゴリの影響度は拡大し、企業の環境戦略にお...

Scope3カテゴリ8「上流リース資産」は、企業が賃借しているオフィスや設備の利用に伴う温室効果ガス（GHG）排出を対象とする項目です。 国際的には重要な位置づけにある一方、日本ではScope1やScope2で既に排出量を計上する商習慣があるため、独立して算定...

企業の温室効果ガス（GHG）排出量を正確に把握するうえで欠かせないのが、Scope3カテゴリ7「従業員の通勤」です。 社員が自宅から職場へ移動する際に発生する排出は、自家用車・鉄道・バスなどの公共交通機関に加え、自転車や徒歩といった幅広い通勤手段を...

企業の環境負荷を正しく把握し、持続可能な経営を進めるうえで欠かせないのが Scope3排出量の算定 です。 その中でも カテゴリ6（従業員の出張） は、航空機・鉄道・自動車などの移動や宿泊に伴う温室効果ガス排出を対象としており、多くの企業にとって管...

企業が温室効果ガス（GHG）排出を削減する上で、Scope3の管理は避けて通れない重要な課題となっています。 Scope3とは、企業が直接排出するGHG（Scope1）や購入したエネルギーに伴う間接排出（Scope2）に加え、サプライチェーン全体にわたる間接排出を指し...

Scope 3カテゴリ4（輸送・配送の上流）は、企業のサプライチェーンにおける温室効果ガス（GHG）排出の大きな要因の一つです。 原材料や製品の輸送、倉庫での保管に伴う排出を含み、トラック・鉄道・船舶・航空といった輸送手段ごとの排出量を正確に把握す...

企業の脱炭素戦略を進める上で、Scope 3カテゴリ3（燃料・エネルギーの上流排出） の管理は欠かせません。  このカテゴリは、自社で使用する燃料や電力の製造・輸送段階で発生する温室効果ガス（GHG）排出を対象とし、Scope1（直接排出）やScope2（電...

企業が脱炭素経営を進めるうえで避けて通れないのが、サプライチェーン全体の排出量を把握するScope3です。 その中でも「カテゴリ2（資本財）」は、建物や製造設備、IT機器、車両、インフラ、さらには基幹システムやソフトウェアといった長期的に使用され...

企業が気候変動対策を進める上で、Scope 3カテゴリ1（購入した製品・サービスの排出量） の管理は極めて重要です。 これは、企業が外部から調達する原材料や部品、外部委託したサービスに伴う排出量を指し、多くの企業にとってサプライチェーン全体の排出...

温室効果ガスの算定（可視化）サービスを運営している中で、サービスサイトや資料ダウンロード、ウェビナーなどを通して数多くの問い合わせをいただきます。 温室効果ガスの算定は、情報があふれており事前にサービス選定のためのインプットをするにも限界...

メタン（CH₄）は、地球温暖化に大きな影響を与える温室効果ガスの一つであり、二酸化炭素（CO₂）よりも短期間で約28倍以上の温暖化効果を持つとされています。 自然起源のメタンは、湿地や海洋、永久凍土から発生し、気候変動と密接に関連しています。一方...